Con la apertura de rutas de carros por puesto hacia Cúcuta, la actividad en el Terminal de Pasajeros de La Concordia ha experimentado un gran incremento, especialmente para el traslado de viajeros provenientes del interior de Venezuela, reseñó La Nación.
A cinco dólares se estaba cobrando el servicio, una tarifa que poco difería de la que en diciembre se requería en este tipo de unidades solo para el traslado hacia San Antonio. No obstante, una aglomeración de pasajeros se veía este martes en la mañana en la zona de estacionamiento del puerto terrestre, donde apenas llegaba un vehículo, el mismo era ocupado por los que esperaban y arrancaba de una vez.
Entre los transportistas se comentaba como causa de tal cantidad de pasajeros, algunos de ellos acompañados de sus parejas y menores de edad con grandes maletas, el fin de la temporada decembrina, pues muchos venezolanos se regresaban a los países donde actualmente se encuentran radicados.
Cuatro son las líneas que están operando la ruta hacia Cúcuta, algo que no hacían desde hace aproximadamente siete años.
Piratería, dolor de cabeza
Por su parte, los conductores de las busetas que se desplazan hacia San Antonio, Rubio y Ureña y que junto a las líneas de autobuses y carros por puesto son las únicas empresas autorizadas para prestar el servicio, no sienten que pueden aprovechar la bonanza por venir, ya que la piratería -que no solo se instaló en los alrededores del Terminal sino que circula en plenos caminos fronterizos- no lo permite.
Reportan que de las 12 líneas de busetas que se desplazan hacia la frontera, apenas dos de sus unidades hacen el trayecto diariamente, con capacidad de entre 30 y 40 pasajeros, y eso para ellos no implica rentabilidad, aunque traten de mantener la mejor de las tarifas para el usuario.
Hubo un tiempo en que el dolor de cabeza para las líneas de transporte que trabajan en el Terminal de Pasajeros de La Concordia, era que los expresos provenientes de varias partes del país no hacían trasbordo allí.
Solventado en parte este problema, ahora les preocupa a los choferes que los mismos habitantes de la zona metropolitana sean quienes prescindan de acudir a las empresas autorizadas, las cuales a su vez sí están en la obligación de garantizar la seguridad de sus viajeros.
—Hay muchas líneas de taxis que nos están jalando muchos pasajeros que nos pertenecen a las líneas organizadas. Los otros que nos afectan son los que sencillamente trabajan como piratas. Tantas alcabalas que hay camino a la frontera y poco se hace para controlar esto. En los alrededores del Terminal, en Puente Real, en San Josecito, en El Mirador, se ubican los ilegales y otros sencillamente avanzan, van agarrando pasajeros en el camino— afirmó el conductor Freddy Chacón.
Sin datos precisos, y teniendo en cuenta que la necesidad ha obligado a muchos a optar a los viajes a la frontera, se calcula que mil conductores estarían operando ilegalmente la ruta fronteriza, y que muchos están poniéndose al día en Cúcuta para seguir sus labores, y respecto a ello los transportistas piden colaboración de las autoridades nortesantandereanas.
De otro lado, hay otras líneas que si bien se encuentran ubicadas en los alrededores del Terminal de La Concordia están cumpliendo con la administración del mismo, y han venido solicitando el ingreso a las instalaciones para desde allí trabajar, y para tal fin han estado en conversaciones con los representantes de la alcaldía capitalina.
—Nosotros estamos exigiendo el ingreso al Terminal de Pasajeros, por ley y Constitución nos corresponde y es una obligación, porque nosotros somos líneas organizadas y legalizadas. Estamos cumpliendo con la cancelación del listín para contribuir con el mejoramiento de las instalaciones que gracias a la actual administración ha sido bastante positivo. Somos 7 líneas, entre ellas están Internacional de Transporte, Unión Bolivariana e Integración, que buscamos legalizarnos y organizarnos como las normativas exigen— afirmó José Juárez, gerente de una de las líneas que con autorización se ubican fuera del Terminal.
Con información de La Nación
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